學(xué)生投票人數(shù)：10人
| 綜合滿意度 | 占比 |
| 五星 | 50% |
| 四星 | 0% |
| 三星 | 10% |
| 二星 | 0% |
| 一星 | 40% |
學(xué)生投票人數(shù)：14人
| 辦學(xué)條件滿意度 | 占比 |
| 五星 | 58% |
| 四星 | 7% |
| 三星 | 14% |
| 二星 | 0% |
| 一星 | 21% |
學(xué)生投票人數(shù)：9人
| 教學(xué)質(zhì)量滿意度 | 占比 |
| 五星 | 56% |
| 四星 | 0% |
| 三星 | 11% |
| 二星 | 0% |
| 一星 | 33% |
學(xué)生投票人數(shù)：9人
| 就業(yè)滿意度 | 占比 |
| 五星 | 56% |
| 四星 | 0% |
| 三星 | 11% |
| 二星 | 0% |
| 一星 | 33% |
人才需求分析
物流人才被列為國(guó)內(nèi)緊缺人才之一，尤其具有現(xiàn)代物流知識(shí)并動(dòng)手能力強(qiáng)的人才缺乏更嚴(yán)重。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在我國(guó)物流行業(yè)中，操作層面的從業(yè)人員大多數(shù)屬于熟練工，許多物流管理人員也多是半路出家，嚴(yán)重缺乏物流知識(shí)和理論及操作技能。
1．物流人才缺乏的原因
導(dǎo)致國(guó)內(nèi)物流企業(yè)人才缺乏的原因既有企業(yè)外部的因素，即物流教育滯后，造成了大量物流專業(yè)人才缺乏；也有物流企業(yè)的自身原因，物流企業(yè)待遇偏低，物流管理企業(yè)的人才培養(yǎng)力度不夠，技術(shù)人才不愿意進(jìn)入物流行業(yè)，甚至本行業(yè)的專業(yè)人才外流；再加上外企進(jìn)入后實(shí)施本土化策略，造成大量?jī)?yōu)秀人才流向外企。
2．物流人才缺乏也是結(jié)構(gòu)性的缺乏
物流人才缺乏不僅是在總量上，還有結(jié)構(gòu)性的缺乏。“物流人才”是一個(gè)寬泛的概念，從人才層次上可分為三個(gè)層次，即戰(zhàn)略層、管理層和操作層。從專業(yè)結(jié)構(gòu)上可分為醫(yī)藥物流人才、食品物流人才、航運(yùn)物流人才、倉(cāng)儲(chǔ)物流人才，運(yùn)輸物流人才、配送物流人才等等。由于我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)起步較晚，整體競(jìng)爭(zhēng)水平不高，以及物流教育落后等諸多因素，使得物流人才的結(jié)構(gòu)性缺乏更加突出。
在人才層次上，嚴(yán)重缺乏操作層面人才。主要由于各院校開設(shè)物流專業(yè)時(shí)間較短，師資嚴(yán)重不足，實(shí)習(xí)設(shè)備和場(chǎng)地更是跟不上要求，再加上大多數(shù)院校實(shí)習(xí)采用“放羊式”的管理方式，而使實(shí)習(xí)教學(xué)流于形式，導(dǎo)致對(duì)學(xué)生的專業(yè)技能、能力、素質(zhì)的培養(yǎng)失去控制，那么，嚴(yán)重缺乏操作層面人才就不足為怪了。
培養(yǎng)目標(biāo)
本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體全面發(fā)展，適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要，掌握現(xiàn)代物流管理理論與技術(shù)，熟悉國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)、流通活動(dòng)中的物流業(yè)務(wù)，基礎(chǔ)扎實(shí)、知識(shí)面寬、能力強(qiáng)、素質(zhì)高，能夠在專業(yè)物流企業(yè)和生產(chǎn)、流通企業(yè)從事物流業(yè)務(wù)的組織和管理工作，在進(jìn)出口公司、外運(yùn)公司、保稅倉(cāng)庫(kù)從事國(guó)際物流及國(guó)際貨運(yùn)代理工作，在連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)從事物流、配送管理工作的專門人才。
主要課程
管理學(xué)原理、市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)、現(xiàn)代物流管理、國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)、物流信息技術(shù)、采購(gòu)與倉(cāng)儲(chǔ)管理、物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)、物流運(yùn)籌學(xué)、配送中心運(yùn)營(yíng)與管理、商品學(xué)概論、經(jīng)濟(jì)法
