學生投票人數(shù)：18人
| 綜合滿意度 | 占比 |
| 五星 | 67% |
| 四星 | 11% |
| 三星 | 0% |
| 二星 | 11% |
| 一星 | 11% |
學生投票人數(shù)：26人
| 辦學條件滿意度 | 占比 |
| 五星 | 68% |
| 四星 | 11% |
| 三星 | 3% |
| 二星 | 7% |
| 一星 | 11% |
學生投票人數(shù)：16人
| 教學質量滿意度 | 占比 |
| 五星 | 52% |
| 四星 | 18% |
| 三星 | 18% |
| 二星 | 0% |
| 一星 | 12% |
學生投票人數(shù)：18人
| 就業(yè)滿意度 | 占比 |
| 五星 | 51% |
| 四星 | 5% |
| 三星 | 22% |
| 二星 | 0% |
| 一星 | 22% |
汽車智能技術專業(yè)是以信息技術為核心，將信息技術服務于汽車產(chǎn)業(yè)，其專業(yè)技術能力包括：硬件能力、軟件能力、知識綜合與應用能力。
硬件能力培養(yǎng)途徑：包含對汽車電子電路的分析與設計，傳感器信號感知和處理，以及汽車智能儀表的開發(fā)，通過汽車電工電子技術、汽車電器系統(tǒng)分析、檢測技術與智能儀表、車載單片機技術與應用等課程及實訓來完成硬件能力的培養(yǎng)。
軟件能力培養(yǎng)途徑：包含對汽車控制軟件設計，以及車載數(shù)據(jù)通信軟件設計和車載儀器儀表的界面設計，通過數(shù)據(jù)機構、C語言程序設計、C++語言程序設計、汽車控制技術、車載網(wǎng)絡技術、虛擬儀器技術等課程及實訓來完成軟件能力的培養(yǎng)。
知識綜合與應用能力培養(yǎng)途徑：包含車載ECU、車載儀表及其他車載設備的軟、硬件設計。通過學習車載嵌入式系統(tǒng)、操作系統(tǒng)及應用、EDA技術與應用等課程及實訓來完成知識綜合與應用能力的培養(yǎng)。
汽車智能技術專業(yè)技術能力培養(yǎng)的教學手段：
1、理論知識教學。公共基礎課、專業(yè)基礎課、專業(yè)課程。
2、實踐實訓教學。課程設計、課程實驗、實訓課程與畢業(yè)設計。
3、實習教學。包括金工實習、生產(chǎn)實習，參觀實習與頂崗實習。
通過社會調研、需求分析以及學生的特點，專業(yè)人才培養(yǎng)模式為一個專業(yè)三方向，即：專業(yè)技術型人才、技術管理型人才和技術服務型人才。
