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車輛工程1.專業(yè)介紹辦學(xué)歷史與今日成就車輛工程專業(yè)設(shè)立于1979年，由中國(guó)汽車工業(yè)奠基人之一、原中科院學(xué)部委員、曾在清華大學(xué)創(chuàng)辦中國(guó)第一個(gè)汽車專業(yè)的孟少農(nóng)先生一手創(chuàng)辦。該專業(yè)應(yīng)國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)之需而生，隨民族汽車工業(yè)之壯而立，經(jīng)過四十多年的沉淀和積累，具有良好的工程實(shí)踐、學(xué)科特色、專業(yè)底蘊(yùn)和企業(yè)背景，目前已經(jīng)成為國(guó)家特色專業(yè)建設(shè)點(diǎn)、湖北省品牌專業(yè)、中國(guó)工程教育認(rèn)證專業(yè)、湖北名師工作室所屬專業(yè)，在全國(guó)高校車輛工程專業(yè)排名中位居34位。因人才培養(yǎng)質(zhì)量好、社會(huì)行業(yè)認(rèn)可度高，2015年起，車輛工程在湖北省內(nèi)提升至一本招生。培養(yǎng)目標(biāo)與主體課程本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)國(guó)家及地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和行業(yè)發(fā)展需求，具備扎實(shí)的基礎(chǔ)理論知識(shí)和車輛工程的專業(yè)知識(shí)，熟悉汽車的基本結(jié)構(gòu)與原理、專業(yè)技能與研究方法，具有較強(qiáng)的工程實(shí)踐能力，能夠在汽車工程領(lǐng)域從事整車及其零部件的設(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)、試驗(yàn)以及汽車運(yùn)行管理等工作的專門應(yīng)用型人才。大學(xué)四年中，學(xué)生主要學(xué)習(xí)機(jī)械設(shè)計(jì)與制造、電工電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、控制工程等基礎(chǔ)理論以及汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚?、汽車設(shè)計(jì)及汽車電子控制等方面的專業(yè)知識(shí)，同時(shí)接受現(xiàn)代汽車工程師的基本訓(xùn)練，使其具有從事汽車設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、管理等方面的能力。（具體培養(yǎng)目標(biāo)與畢業(yè)要求請(qǐng)參考：車輛工程專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，車輛工程專業(yè)畢業(yè)要求）

專業(yè)理念與培養(yǎng)特色在具體培養(yǎng)過程中，該專業(yè)著眼于學(xué)生的終生發(fā)展，建立了“以專業(yè)基礎(chǔ)為本、專業(yè)核心課程為魂、數(shù)字化設(shè)計(jì)和汽車電子與控制技術(shù)為雙翼”的固本、強(qiáng)魂、添翼的人才培養(yǎng)理念，采用“教學(xué)體系改革”和“創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)”兩輪驅(qū)動(dòng)教育模式，專業(yè)教學(xué)注重理論和實(shí)踐齊頭并進(jìn)，立足于東風(fēng)汽車公司大背景和大平臺(tái)，以200多個(gè)國(guó)家、省級(jí)實(shí)訓(xùn)基地為支撐，著力強(qiáng)化課內(nèi)實(shí)踐環(huán)節(jié)和課外科技實(shí)踐活動(dòng)，著力培養(yǎng)學(xué)生工程實(shí)踐能力、數(shù)字化設(shè)計(jì)能力和創(chuàng)新意識(shí)。

該專業(yè)學(xué)生科技活動(dòng)豐富多彩，學(xué)院為學(xué)生搭建了五大學(xué)生科技創(chuàng)新平臺(tái)：大學(xué)生方程式賽車、智能車、節(jié)油車、CAD、CAE創(chuàng)新平臺(tái)，使學(xué)生的科技創(chuàng)新意識(shí)和技能得到全面鍛煉和提升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近五年來該專業(yè)學(xué)生取得省級(jí)以上學(xué)科競(jìng)賽共計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng)131項(xiàng)，其中一等獎(jiǎng)國(guó)家級(jí)學(xué)科競(jìng)賽一等獎(jiǎng)13項(xiàng)，國(guó)家級(jí)二等獎(jiǎng)24項(xiàng)，省級(jí)學(xué)科競(jìng)賽一等獎(jiǎng)28項(xiàng)；在近三年的全國(guó)大學(xué)生英語(yǔ)競(jìng)賽中，獲得國(guó)家級(jí)特等獎(jiǎng)1項(xiàng)，省級(jí)一等獎(jiǎng)3項(xiàng)，二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，三等獎(jiǎng)13項(xiàng)；學(xué)生公開發(fā)表創(chuàng)新論文13篇；申請(qǐng)國(guó)家專利3項(xiàng)；149篇學(xué)士學(xué)位論文獲得省級(jí)優(yōu)秀論文。

畢業(yè)就業(yè)與校友風(fēng)采“有路就有東風(fēng)車，有車就有汽院人”。因?qū)I(yè)功底扎實(shí)、實(shí)踐能力突出、創(chuàng)新意識(shí)明顯、綜合素質(zhì)較高，車輛工程專業(yè)培養(yǎng)的畢業(yè)生深受各知名汽車企業(yè)的認(rèn)可和歡迎，主要面向汽車整車或零部件企業(yè)的汽車設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)、裝配制造、品質(zhì)保證等崗位就業(yè)，從事產(chǎn)品設(shè)計(jì)、技術(shù)研發(fā)工作。專業(yè)就業(yè)率連續(xù)多年保持在99%以上，畢業(yè)生在奔馳、寶馬、東風(fēng)、一汽、上汽、北汽、吉利、奇瑞、比亞迪、金龍、宇通、江鈴、長(zhǎng)城、玉柴等各大知名車企中建立起了汽院品牌。同時(shí)每年有近15%的畢業(yè)生考取碩士研究生或出國(guó)深造，就業(yè)質(zhì)量高、是名副其實(shí)的汽車工程師的搖籃。

2.車輛工程專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)本專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)國(guó)家及地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和行業(yè)發(fā)展需求，具備扎實(shí)的基礎(chǔ)理論知識(shí)和車輛工程的專業(yè)知識(shí)，熟悉汽車的基本結(jié)構(gòu)與原理、專業(yè)技能與研究方法，具有較強(qiáng)的工程實(shí)踐能力，能夠在汽車工程領(lǐng)域從事整車及其零部件的設(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)、試驗(yàn)以及汽車運(yùn)行管理等工作的專門應(yīng)用型人才。

預(yù)期畢業(yè)五年左右的畢業(yè)生達(dá)到以下目標(biāo)：目標(biāo)1：能運(yùn)用數(shù)學(xué)、自然科學(xué)、工程基礎(chǔ)以及車輛工程專業(yè)領(lǐng)域的知識(shí)和原理，對(duì)汽車工程問題提供系統(tǒng)性的解決方案；目標(biāo)2：能跟蹤車輛工程及相關(guān)領(lǐng)域的前沿技術(shù)，運(yùn)用現(xiàn)代工具進(jìn)行本領(lǐng)域相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、開發(fā)和生產(chǎn)；目標(biāo)3：工作中體現(xiàn)出較高的社會(huì)責(zé)任感、良好的職業(yè)道德、人文科學(xué)素養(yǎng)以及項(xiàng)目管理能力；目標(biāo)4：能在跨文化和跨領(lǐng)域的團(tuán)隊(duì)中工作、交流、學(xué)習(xí)，適應(yīng)社會(huì)和行業(yè)的變化，實(shí)現(xiàn)職業(yè)發(fā)展。

3.車輛工程專業(yè)畢業(yè)要求4.本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)機(jī)械設(shè)計(jì)與制造、電工電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、控制工程等基礎(chǔ)理論以及汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚摗⑵囋O(shè)計(jì)及汽車電子控制等方面的專業(yè)知識(shí)，接受現(xiàn)代汽車工程師的基本訓(xùn)練。使其具有從事汽車設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)、管理等方面的能力。通過本專業(yè)的培養(yǎng)，學(xué)生應(yīng)獲得如下知識(shí)、能力和素質(zhì)：

5.（1）工程知識(shí)：掌握車輛工程專業(yè)所必需的數(shù)學(xué)、自然科學(xué)、工程基礎(chǔ)和專業(yè)知識(shí)，能夠運(yùn)用知識(shí)解決汽車相關(guān)領(lǐng)域的復(fù)雜工程問題。

（2）問題分析：能夠應(yīng)用數(shù)學(xué)、自然科學(xué)和工程科學(xué)的基本原理，識(shí)別、表達(dá)復(fù)雜汽車工程問題，并能夠通過文獻(xiàn)研究進(jìn)行分析，獲得有效結(jié)論。

（3）設(shè)計(jì)/開發(fā)解決方案：針對(duì)復(fù)雜汽車工程問題，能夠進(jìn)行整車總體設(shè)計(jì)，汽車總成和零部件設(shè)計(jì)，制定制造和裝配工藝流程，并能夠體現(xiàn)創(chuàng)新意識(shí)，在設(shè)計(jì)過程中考慮社會(huì)、健康、安全、法律、文化及環(huán)境等因素。

（4）研究：針對(duì)復(fù)雜汽車工程問題，能夠通過文獻(xiàn)研究，基于科學(xué)原理和方法設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)方案、實(shí)施實(shí)驗(yàn)、有效采集實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)并處理和分析，通過信息綜合得到合理有效的結(jié)論。

（5）使用現(xiàn)代工具：能夠針對(duì)復(fù)雜汽車工程問題，選擇與使用恰當(dāng)?shù)默F(xiàn)代工具，對(duì)復(fù)雜工程問題進(jìn)行模擬與預(yù)測(cè)，并分析和理解現(xiàn)代工具的局限性。

（6）工程與社會(huì)：了解相關(guān)背景知識(shí)，能夠分析、評(píng)價(jià)復(fù)雜汽車工程問題解決方案的可行性和合理性以及對(duì)社會(huì)、健康、安全、法律、文化的影響，并理解應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。

（7）環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展：理解與車輛工程專業(yè)相關(guān)的環(huán)境保護(hù)政策，能評(píng)價(jià)專業(yè)工程實(shí)踐對(duì)環(huán)境、社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的影響。

（8）職業(yè)規(guī)范：具有人文素養(yǎng)、社會(huì)責(zé)任感和敬業(yè)奉獻(xiàn)意識(shí)，能夠在工程實(shí)踐中遵守工程職業(yè)道德和規(guī)范，履行相應(yīng)的責(zé)任。

（9）個(gè)人和團(tuán)隊(duì)：具有在多學(xué)科背景的團(tuán)隊(duì)中工作的能力，能夠獨(dú)立完成團(tuán)隊(duì)分配的任務(wù)，且能適應(yīng)、組織、協(xié)調(diào)團(tuán)隊(duì)分工合作。

（10）溝通：能夠就復(fù)雜汽車工程問題與業(yè)界同行及社會(huì)公眾進(jìn)行清晰有效的書面和口頭溝通和交流；了解專業(yè)領(lǐng)域的國(guó)際發(fā)展趨勢(shì)和研究熱點(diǎn)，具備一定的國(guó)際視野；能夠在跨文化背景下進(jìn)行溝通和交流。

（11）項(xiàng)目管理：掌握工程相關(guān)的管理學(xué)與經(jīng)濟(jì)學(xué)知識(shí)，能夠在汽車工程多學(xué)科實(shí)踐中進(jìn)行過程及資源管理、成本分析及決策。

（12）終身學(xué)習(xí)：具有自主學(xué)習(xí)和終身學(xué)習(xí)的意識(shí)，能基于科學(xué)方法不斷學(xué)習(xí)，具備適應(yīng)變化的能力。