車輛工程招生層次：本科學(xué)位授予門類：工學(xué)學(xué)士一、專業(yè)概況智能及新能源汽車產(chǎn)業(yè)為當前國家政策重點支持的產(chǎn)業(yè)，也是北京地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標。區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展對汽車人才提出了更高的要求，智能網(wǎng)聯(lián)汽車和新能源汽車人才缺口最大。我院順應(yīng)行業(yè)發(fā)展，依托我院計算機類等優(yōu)勢專業(yè)，及時調(diào)整了車輛工程專業(yè)的專業(yè)定位和培養(yǎng)方向，主要培養(yǎng)新能源汽車的設(shè)計和試驗、汽車智能產(chǎn)品集成與測試方向的復(fù)合應(yīng)用型專業(yè)技術(shù)人才，引領(lǐng)學(xué)生進入智能新能源汽車領(lǐng)域。二、專業(yè)特色及優(yōu)勢1.“專業(yè)互補+強勢企業(yè)”專業(yè)建設(shè)平臺。車輛工程專業(yè)隸屬于信息學(xué)部，信息技術(shù)類和智能制造類兩大專業(yè)群為智能新能源汽車的教學(xué)與研究提供了跨專業(yè)支持；與北汽集團長期的校企合作，為實現(xiàn)校企共建、共研、共育，聯(lián)合培養(yǎng)企業(yè)急需人才奠定了良好的基礎(chǔ)。強有力的平臺，助力你成就夢想！2.“師資、課程、基地”三位一體校企共育培養(yǎng)模式。“工程師+教師”聯(lián)合創(chuàng)新團隊承擔(dān)教學(xué)，校企聯(lián)合開發(fā)實用的理實一體課程，使你能夠感受到技術(shù)和知識的魅力；先進的校內(nèi)汽車試驗中心和廣泛的校外企業(yè)實訓(xùn)基地，可以快速提升你的實踐能力。校企共育，使你快速成長為企業(yè)急需人才。3.“大平臺、專方向、重實踐”開放式課程體系。課程體系由“平臺課程+核心課程+方向課程+拓展課程”構(gòu)成，平臺課程為你選專業(yè)奠定了寬基礎(chǔ)，核心課程和方向課程賦予你較強的工程實踐能力和技術(shù)創(chuàng)新能力，拓展課程滿足你考研升學(xué)、跨學(xué)科發(fā)展等需求。你不僅能夠?qū)W習(xí)本專業(yè)，而且能夠跨專業(yè)或轉(zhuǎn)專業(yè)學(xué)習(xí)。4.“五層遞進、課外拓展”實踐教學(xué)體系。依托校內(nèi)外實踐基地，校企共建“基礎(chǔ)實驗平臺、專項實訓(xùn)平臺、綜合實訓(xùn)平臺、創(chuàng)新實訓(xùn)平臺、崗位實訓(xùn)平臺”五層遞進實踐教學(xué)體系，開設(shè)學(xué)科創(chuàng)新比賽、技能強化營、技術(shù)創(chuàng)新工廠等豐富的第二課堂，為你施展才華，提升能力搭建平臺。三、培養(yǎng)目標本專業(yè)面向北京汽車行業(yè)發(fā)展對專業(yè)技術(shù)人才的需求，依托區(qū)域經(jīng)濟，培養(yǎng)德智體美全面發(fā)展，具有良好職業(yè)道德和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)素養(yǎng)，掌握汽車基本理論和現(xiàn)代汽車新技術(shù)專業(yè)知識，具備較強的汽車底盤集成設(shè)計、汽車電子技術(shù)應(yīng)用、汽車試驗和檢測等工程實踐能力，能夠從事節(jié)能汽車、新能源汽車、智能汽車的設(shè)計、試驗、檢測、制造、管理、服務(wù)和營銷等工作的復(fù)合應(yīng)用型專業(yè)技術(shù)人才。四、核心課程機械設(shè)計基礎(chǔ)、汽車構(gòu)造、汽車電器、汽車理論、汽車制造工藝學(xué)、汽車車身計算機輔助設(shè)計、汽車設(shè)計、汽車試驗學(xué)等。新能源汽車的設(shè)計與試驗方向課程包括：新能源汽車技術(shù)、電動汽車設(shè)計基礎(chǔ)、汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、新能源汽車動力電池技術(shù)、新能源汽車驅(qū)動電機技術(shù)等。汽車智能產(chǎn)品集成與測試方向課程包括：車用傳感器原理及應(yīng)用、車載網(wǎng)絡(luò)原理與應(yīng)用、電動汽車結(jié)構(gòu)與原理、汽車車身電子控制技術(shù)、汽車底盤電子控制技術(shù)、智能車設(shè)計等。五、教學(xué)條件（一）依托優(yōu)勢專業(yè)和強勢企業(yè)辦學(xué)我校內(nèi)依計算機類和電子信息類專業(yè)、外托北汽集團開設(shè)交通工程（汽車工程技術(shù)）和車輛工程本科專業(yè)。計算機類和電子信息類專業(yè)為智能新能源汽車的研究提供了跨界專業(yè)支持；與北汽集團長期的校企合作，為實現(xiàn)校企共建、共研、共育，聯(lián)合培養(yǎng)企業(yè)急需人才奠定了良好的基礎(chǔ)。目前，已經(jīng)與北汽集團等20余家企業(yè)簽訂了人才培養(yǎng)戰(zhàn)略合作協(xié)議，在20多家企業(yè)設(shè)有校企共建實訓(xùn)基地，開設(shè)了多個定向培養(yǎng)訂單班。（二）成立“智能制造人才產(chǎn)學(xué)聯(lián)盟”聯(lián)合培養(yǎng)企業(yè)急需人才根據(jù)《<中國制造2025>北京行動綱要》我校主校區(qū)所在地順義區(qū)被定位中國2025智能制造示范建設(shè)區(qū)。因此面向順義地區(qū)企業(yè)需求，培養(yǎng)智能型制造人才成為我校辦學(xué)的一個戰(zhàn)略性方向。在順義區(qū)政府的支持下，我校已與當?shù)囟嗉抑悄苤圃炱髽I(yè)聯(lián)合成立了“智能制造人才產(chǎn)學(xué)聯(lián)盟”，開展訂單培養(yǎng)，切實為京津冀地區(qū)和順義地區(qū)的應(yīng)用型智能制造人才培養(yǎng)做出貢獻。（三）組建“工程師+教師”聯(lián)合創(chuàng)新團隊承擔(dān)教學(xué)。師資團隊由專兼職教師構(gòu)成，專兼職教師共19人，全部為碩士以上學(xué)歷。其中，專職教師隊伍有高級職稱8人，博士和博士后4人，北京市教學(xué)名師1人，平均年齡36.4歲，100%獲得職業(yè)資格證書。專職教師都具有扎實的教學(xué)基本功，能夠熟練使用信息技術(shù)開展混合式教學(xué)，能夠根據(jù)學(xué)生基礎(chǔ)開展多元智能教育；教師的研究領(lǐng)域涵蓋了交通、機械電子和汽車的各個方面，近年來，完成和承擔(dān)10余項省市級科研項目，獲得10余項國家專利授權(quán)。同時，兼職教師由北汽集團等知名企業(yè)工程師和智能新能源汽車領(lǐng)域?qū)＜覙?gòu)成，主要擔(dān)任專業(yè)課程教學(xué)和指導(dǎo)專業(yè)實習(xí)?！肮こ處?教師”聯(lián)合創(chuàng)新團隊使學(xué)生能夠在名師名匠的引領(lǐng)下接受高水平教育，快速提升專業(yè)能力。（四）建設(shè)“校內(nèi)實驗+校外實習(xí)”雙基地開展實驗實訓(xùn)。本專業(yè)建設(shè)有功能強大的校內(nèi)汽車實驗中心和廣泛的校外實習(xí)實訓(xùn)基地，主要承擔(dān)理實一體教學(xué)、實習(xí)實訓(xùn)、學(xué)科大賽、科研和對外技術(shù)服務(wù)等。校內(nèi)汽車實驗中心為北京市首批示范性教育實訓(xùn)基地，獲得中央財政支持。實驗中心建筑面積為8263平方米，設(shè)備臺套數(shù)量為500余臺，總資產(chǎn)價值在2000萬元以上。汽車實驗中心按照“理實一體、虛實一體、教研一體”原則建設(shè)，中心規(guī)劃分為新能源汽車測試中心、智能車實驗室、整車測試工程實驗室、汽車CAE仿真技術(shù)實驗室、車輛檢測與診斷實訓(xùn)室、車輛綜合技能訓(xùn)練實訓(xùn)室、全國汽車維修工程師考試中心等功能區(qū)，按課程需要配置設(shè)備、資料和各種媒體設(shè)施，能夠滿足學(xué)生校內(nèi)理實一體教學(xué)需要，為加強工程實踐能力培養(yǎng)提供了保障。除此之外還有智能交通工作室、智能汽車工作室、智能制造工作室，大學(xué)生雙創(chuàng)中心、汽車技術(shù)服務(wù)中心等，將課程與大賽、教學(xué)與科研、科研與服務(wù)融合為一體，相輔相成，使學(xué)生在做中學(xué)、賽中學(xué)、研中學(xué)，建立了良好的學(xué)習(xí)生態(tài)環(huán)境。在校外和北汽集團等多家企業(yè)建立了長期合作關(guān)系，建設(shè)有廣泛的實習(xí)實訓(xùn)基地。校外基地不僅為實踐教學(xué)和實習(xí)實訓(xùn)提供了有力保障，而且為學(xué)生就業(yè)打開了一扇大門。六、職業(yè)前景（一）汽車產(chǎn)業(yè)變革急需人才隨著能源革命和新材料、新一代信息技術(shù)的不斷突破，汽車產(chǎn)品加快向新能源、輕量化、智能和網(wǎng)聯(lián)的方向發(fā)展，產(chǎn)品形態(tài)和生產(chǎn)方式將發(fā)生深度變革?！吨袊圃?025》將節(jié)能與新能源汽車列為十大重點領(lǐng)域之一，到2025年，建成全球領(lǐng)先的技術(shù)體系和產(chǎn)業(yè)體系智能控制等核心技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力，形成從關(guān)鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系，推動自主品牌節(jié)能與新能源汽車同國際先進水平接軌，實現(xiàn)“中國制造”向“中國創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變。智能及新能源汽車產(chǎn)業(yè)為當前國家政策重點支持的產(chǎn)業(yè),也是北京地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標。順義布局“三三二一”，以純電驅(qū)動和智能協(xié)同為發(fā)展方向，培育千億級產(chǎn)業(yè)集群，打造智能新能源汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。汽車產(chǎn)業(yè)變革正當時，國家政策力度前所未有、大規(guī)模合作前所未有、對核心技術(shù)突破的愿望前所未有。實現(xiàn)彎道超車需要大批掌握新技術(shù)的復(fù)合型汽車人才，汽車人才需求前所未有?！吨袊嚾瞬虐l(fā)展戰(zhàn)略研究》課題報告預(yù)測，到2020年將達到776.23萬人，平均年增長率為10%左右，每年所需汽車人才缺口50萬左右。新能源汽車人才需求更加旺盛，至2025年，人才總量將達120萬?！吨袊悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車人才發(fā)展報告》顯示，整個行業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才總量不足2萬人，尤其是研發(fā)人才缺口過大，嚴重制約了中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。人才短缺是汽車行業(yè)的常態(tài)。原因是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展太快，人才培養(yǎng)的速度跟不上產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。人才總量與產(chǎn)業(yè)大國的發(fā)展現(xiàn)狀不匹配，是當前中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的一大難題。（二）京津冀一體化急需人才習(xí)總書記在各種場合反復(fù)強調(diào)“供給側(cè)改革”，而汽車產(chǎn)業(yè)正在逐漸成為我國經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，在這樣的時代背景下，我國汽車產(chǎn)業(yè)正迎來時代的轉(zhuǎn)折點?！熬┙蚣揭蔀閯?chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的實驗區(qū)”，以建設(shè)先進制造業(yè)和研發(fā)轉(zhuǎn)化基地為主，重點發(fā)展高端、高效、高輻射力的現(xiàn)代制造業(yè)。京津冀地區(qū)本科層次開設(shè)車輛工程專業(yè)的學(xué)校有15所，每年畢業(yè)生數(shù)量在900人左右，而本地區(qū)汽車制造及關(guān)聯(lián)企業(yè)共計3000家左右，其每年畢業(yè)生遠遠不能滿足區(qū)域發(fā)展的需求。然而，北京作為科技創(chuàng)新中心，高尖端人才需求量更大。在《中國制造2025》人才為本的基本方針引領(lǐng)下，在推動自主品牌節(jié)能與新能源汽車同國際先進水平接軌的戰(zhàn)略中，在京津冀協(xié)同發(fā)展構(gòu)建現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，在順義千億級產(chǎn)業(yè)規(guī)模的智能新能源汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)示范區(qū)建設(shè)中，車輛工程專業(yè)將迎來更加廣闊的發(fā)展空間。
