一、培養(yǎng)目標(biāo)本專業(yè)以立德樹人為根本，培養(yǎng)綜合素質(zhì)良好，德、智、體、美、勞全面發(fā)展，符合經(jīng)濟社會發(fā)展需求，具有高度的社會責(zé)任感及良好的職業(yè)素養(yǎng)，掌握新能源汽車工程基礎(chǔ)理論、新能源汽車設(shè)計、試驗與新技術(shù)等專業(yè)知識與技能，具備新能源汽車技術(shù)應(yīng)用能力和創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新精神，能夠在新能源汽車、交通及汽車制造等領(lǐng)域從事新能源汽車制造、整車與零部件的設(shè)計開發(fā)、性能試驗、檢測與運維等方面工作的高級應(yīng)用型工程技術(shù)人才。二、主要課程控制工程基礎(chǔ)、單片機應(yīng)用與實踐、汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚?、汽車電器與電子控制技術(shù)、汽車電機及驅(qū)動技術(shù)、電池及管理系統(tǒng)、新能源汽車控制系統(tǒng)、新能源汽車維護(hù)與故障診斷、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)三、專業(yè)概況新能源汽車工程專業(yè)隸屬于我校機械工程學(xué)院，是以新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈為主線，發(fā)展前景廣闊，就業(yè)需求旺盛。本專業(yè)擁有學(xué)歷、年齡結(jié)構(gòu)合理的師資隊伍，高級職稱占50%以上；教學(xué)科研和實踐能力強，具有完備的校內(nèi)、外理論及實踐教學(xué)條件，學(xué)校擁有工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化汽車實驗實訓(xùn)中心和完備的專業(yè)實驗室；與本地區(qū)多家新能源汽車相關(guān)企事業(yè)單位深度合作，共同建立實踐教學(xué)實訓(xùn)基地，滿足學(xué)生提高實踐技能的教學(xué)需求。四、師資隊伍目前承擔(dān)新能源汽車工程專業(yè)課程及實驗的教師18人，其中教授1人，副教授9人，講師6人，企業(yè)外聘教師2人；具有具有博士學(xué)位教師2名，在讀博士3名，雙師型教師16人。企業(yè)外聘教師占教師總數(shù)的11%，雙師型占教師總數(shù)的89%；具有碩士及以上學(xué)位的教師15人，占教師總數(shù)的83.3%；中青年教師（年齡在45歲以下）10人，占教師總數(shù)的55.6%，該專業(yè)教師職稱結(jié)構(gòu)、學(xué)歷結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)均較合理。五、辦學(xué)條件本專業(yè)擁有良好校內(nèi)實驗、實踐條件，其中基礎(chǔ)實驗室由機械基礎(chǔ)實驗室、液壓與氣動實驗室、測試技術(shù)實驗室等7個實驗室組成，專業(yè)實驗室由汽車構(gòu)造室、新能源汽車電器室、汽車維修實驗室及新能源汽車實訓(xùn)中心等組成。新能源汽車實驗實訓(xùn)中心廠房1620平方米，實驗室面積920平方米，現(xiàn)有比亞迪秦EV純電動轎車整車模塊化故障設(shè)置考核平臺、比亞迪純電動汽車動力總成拆裝檢測實訓(xùn)臺、比亞迪純電動車身電器系統(tǒng)實訓(xùn)臺、ROS智能駕駛小車開發(fā)平臺以及傳統(tǒng)燃油汽車整車、汽車總成實驗臺等600余臺（套），實驗設(shè)備先進(jìn)，功能齊全；滿足新能源汽車的實習(xí)、實訓(xùn)，亦可以舉辦省級以上新能源汽車檢測、維修、設(shè)計等大賽，同時，與多家企事業(yè)單位建立了產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系，建立了穩(wěn)固的校外實習(xí)基地。
圖1比亞迪秦EV純電動轎車整車模塊化故障設(shè)置考核平臺圖2比亞迪純電動車身電器系統(tǒng)實訓(xùn)臺圖3新能源電驅(qū)動系統(tǒng)試驗臺圖4新能源汽車實訓(xùn)整車六、辦學(xué)特色本專業(yè)重視學(xué)生綜合素養(yǎng)的培育，在理實一體的辦學(xué)過程中，努力尋求校企合作，不斷了解新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與需求，依據(jù)市場變化，進(jìn)行人才培養(yǎng)模式的探索與實踐，不斷深化課程體系、教學(xué)方法、教學(xué)手段改革，探索符合辦學(xué)層次和辦學(xué)特色的理論與實踐教學(xué)體系。機械工程學(xué)院汽車專業(yè)歷史悠久，本專業(yè)下轄汽車檢測與維護(hù)、汽車服務(wù)工程以及新能源汽車工程三個方向，三個方向相互支撐，資源共享，目前汽車專業(yè)已與河北長城汽車股份有限公司、本鋼汽運集團(tuán)、本溪客運集團(tuán)（新能源汽車檢修基地）維修中心、本溪北方機械重汽有限責(zé)任公司等多家企事業(yè)單位建立了產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系，建立了穩(wěn)固的校外實習(xí)基地。通過參觀學(xué)習(xí)與駐場實習(xí)相結(jié)合，充分保證學(xué)生實踐環(huán)節(jié)的教學(xué)質(zhì)量?？筛鶕?jù)專業(yè)課程實際情況，定期邀請企業(yè)技術(shù)理論扎實、實踐經(jīng)驗豐富的工程技術(shù)人員擔(dān)任兼職教師，教授學(xué)生當(dāng)前行業(yè)新技術(shù)發(fā)展、新設(shè)備應(yīng)用以及新思維問題解決方法等相關(guān)理論實踐知識，促進(jìn)了理實一體的深度融合，同時也促進(jìn)了教師教學(xué)能力的提升，更加促進(jìn)了“雙師素質(zhì)”教師隊伍的建設(shè)。
圖5汽車專業(yè)學(xué)生長城汽車廠生產(chǎn)實習(xí)圖6華晨寶馬實習(xí)為貫徹國家《關(guān)于在院校實施“學(xué)歷證書+若干職業(yè)技能等級證書”制度試點方案》精神，同時體現(xiàn)應(yīng)用型本科的特色，2020年，我校汽車專業(yè)成為我省首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢測與運維（高級）“1+X”證書考核站點，并于2020年12月27日順利舉行了首次考試，通過率為85%?！?+X”證書不但拓展了學(xué)生的知識面，而且使學(xué)生掌握了更多汽車技術(shù)前沿的新職業(yè)技能，對于學(xué)生畢業(yè)后從事智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品研發(fā)、應(yīng)用測試、智能網(wǎng)聯(lián)汽車傳感器裝調(diào)、自動駕駛運營、高精度地圖采集等企業(yè)緊缺崗位工作奠定了良好的基礎(chǔ)。
圖7智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢測與運維高級1+X證書考核七、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育近年來，在國家高度重視大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的背景下，汽車專業(yè)學(xué)生積極投入到各種創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐、汽車設(shè)計大賽、職業(yè)技能大賽等活動中。近3年累計參與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽30余項，參與省級以上科技競賽20余項并獲得獎項，參加競賽的學(xué)生累計達(dá)200余人次。通過參與教師的科研項目，學(xué)生的科研素質(zhì)、動手能力和研究性思維能力得到充分鍛煉，在校期間累計獲得專利8項，發(fā)表學(xué)術(shù)論文40余篇。依托于專業(yè)優(yōu)勢，培養(yǎng)了多批專業(yè)能力突出、綜合素質(zhì)較高的優(yōu)秀學(xué)生。新能源汽車工程專業(yè)會利用汽車專業(yè)現(xiàn)有成熟平臺以及未來各種資源的基礎(chǔ)上，繼續(xù)再創(chuàng)佳績。
八、就業(yè)前景近年來，汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，汽車保有量持續(xù)增長，傳統(tǒng)燃油汽車逐漸被新能源汽車取代，汽車企業(yè)的生產(chǎn)需求、新能源汽車技術(shù)服務(wù)、保養(yǎng)、運維等市場越來越大，急需大量高素質(zhì)新能源汽車專業(yè)專門人才。未來五年，新能源汽車研發(fā)企業(yè)、汽車主機廠、新能源汽車配套零部件供應(yīng)企業(yè)、交通運輸管理部門、財產(chǎn)保險企業(yè)、二手車評估交易中心、司法鑒定中心等單位，從事新能源汽車核心部件研發(fā)、整車及配件制造、零部件供應(yīng)、新能源汽車運維項目組織策劃、經(jīng)營管理、技術(shù)支持等工作的人才仍然供不應(yīng)求。學(xué)生還可以在大中專院校、科研院所從事相關(guān)的教學(xué)及科研工作。我院汽車專業(yè)學(xué)生還積極深造，多名畢業(yè)生考取了東北大學(xué)、北京科技大學(xué)、沈陽工業(yè)大學(xué)、沈陽建筑大學(xué)、遼寧工業(yè)大學(xué)等高校的碩士研究生。
