學生投票人數(shù)：202人
| 綜合滿意度 | 占比 |
| 五星 | 72% |
| 四星 | 20% |
| 三星 | 3% |
| 二星 | 3% |
| 一星 | 2% |
學生投票人數(shù)：214人
| 辦學條件滿意度 | 占比 |
| 五星 | 71% |
| 四星 | 20% |
| 三星 | 5% |
| 二星 | 1% |
| 一星 | 3% |
學生投票人數(shù)：199人
| 教學質量滿意度 | 占比 |
| 五星 | 72% |
| 四星 | 20% |
| 三星 | 5% |
| 二星 | 1% |
| 一星 | 2% |
學生投票人數(shù)：193人
| 就業(yè)滿意度 | 占比 |
| 五星 | 72% |
| 四星 | 22% |
| 三星 | 4% |
| 二星 | 1% |
| 一星 | 1% |
能源與動力工程——時代的“引擎”Q1:長安大學能源與動力工程專業(yè)學習內(nèi)容和培養(yǎng)目標是什么？
A1:本專業(yè)主要圍繞圍繞汽車發(fā)動機結構、原理、設計、測試、電液控制、節(jié)能減排、新能源開發(fā)與應用等方面，培養(yǎng)具備汽車發(fā)動機、汽車電子控制、交通新能源開發(fā)與應用、汽車節(jié)能與環(huán)保等領域的專業(yè)知識，集機、電、熱技術于一身的復合型高級工程技術人才。
Q2:能源與動力工程專業(yè)的現(xiàn)實需求如何？
A2:目前，我國汽車保有量已經(jīng)突破一億輛，年均產(chǎn)銷量突破1800萬輛。一方面，我國石油資源日益緊缺，石油對外依存度已經(jīng)接近60%；另一方面，汽車尾氣對我國大氣污染尤其是城市環(huán)境污染的貢獻率較高。因此，研究汽車發(fā)動機節(jié)能減排不僅響應了國家關于“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源發(fā)展的號召，也有助于打好環(huán)境攻堅戰(zhàn)，實現(xiàn)綠色發(fā)展。圖1新能源汽車與綠色發(fā)展Q3:長安大學能源與動力工程專業(yè)的優(yōu)勢和特色是什么？
A3:2010年我校能源與動力工程專業(yè)被教育部批準建設國家級特色專業(yè)。2014年本學科獲“能源與動力工程”專業(yè)陜西省教學團隊建設項目。我系教師開設的“新能源、汽車與PM2.5”被評為國家級精品視頻公開課，“發(fā)動機原理”被評為省級精品課程。
近年來本學科依托陜西省重點實驗室“交通新能源開發(fā)、應用與汽車節(jié)能實驗室”和“全國醇醚燃料及醇醚清潔汽車專業(yè)委員會西安試驗檢測中心”，承擔了多項國家級和省部級科研項目。
4:專家風采
邊耀章：曾任汽車學院院長，國家中青年有突出貢獻專家，國務院政府特殊津貼享受者。圖2邊耀章教授
劉生全：主要從事代用燃料甲醇特性研究，主講國家精品課1門，獲得多項發(fā)明專利，起草制定了多項國家及地方標準。圖3劉生全教授5、學術成果圖4
汽車學院開發(fā)的車道偏離預警系統(tǒng)和車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)本專業(yè)按照能源與動力工程專業(yè)報考志愿。學制四年，授予工學學士學位。
招生聯(lián)系人：馬菁029-82334430長安大學本科招生【微信二維碼】歡迎【掃一掃】關注（更新時間：2018年6月6日）
